Překvapivé oznámení skupiny Volkswagen v červenci, že investuje do společnosti Xpeng Motors, znamenalo posun ve vztahu mezi západními automobilkami v Číně a jejich kdysi menšími čínskými partnery.
Když se zahraniční společnosti poprvé vyrovnaly s čínským pravidlem, které od nich vyžadovalo zakládání společných podniků s místními společnostmi, aby mohly vstoupit na největší automobilový trh na světě, vztah byl ve stylu učitele a studenta. Role se však postupně mění, protože čínské společnosti vyvíjejí automobily, zejména software a baterie, rychleji než dříve.
Nadnárodní společnosti, které potřebují chránit obrovské trhy v Číně, si stále více uvědomují, že musí spojit síly s místními hráči, jinak jim hrozí ztráta většího podílu na trhu, než kolik již mají, zejména pokud působí na silně konkurenčním trhu.
„Zdá se, že v odvětví dochází k posunu, kdy jsou lidé ochotni spolupracovat s konkurencí,“ řekl analytik Morgan Stanley Adam Jonas v souvislosti s nedávným hovorem o hospodaření společnosti Ford.
Společnost Haymarket Media Group, vydavatel časopisu Autocar Business, bere vaše soukromí vážně. Naše automobilové značky a B2B partneři by vás rádi informovali e-mailem, telefonicky a SMS zprávami o informacích a příležitostech souvisejících s vaší prací. Pokud si nepřejete tyto zprávy dostávat, klikněte sem.
Nechci od vás dostávat informace od společnosti Autocar Business, jiných automobilových značek B2B ani jménem vašich důvěryhodných partnerů prostřednictvím:
Čas zveřejnění: 20. června 2024