Překvapivé oznámení Volkswagen Group v červenci, že bude investovat do Xpeng Motors, znamenalo posun ve vztahu mezi západními výrobci automobilů v Číně a jejich kdysi mladšími čínskými partnery.
Když se zahraniční společnosti poprvé vyrovnaly s čínským pravidlem, které po nich vyžadovalo, aby vytvořily společné podniky s místními společnostmi, aby vstoupily na největší automobilový trh na světě, vztah byl vztah učitele a studenta. Role se však postupně mění, protože čínské společnosti vyvíjejí auta, zejména software a baterie, rychleji než dříve.
Nadnárodní společnosti, které potřebují chránit obrovské trhy v Číně, si stále více uvědomují, že musí spojit své síly s místními hráči, jinak budou čelit ztrátě většího podílu na trhu, než již mají, zvláště pokud působí na trhu s ostře konkurenčním prostředím.
"Zdá se, že v tomto odvětví dochází k posunu, kde jsou lidé ochotni spolupracovat s konkurencí," řekl analytik Morgan Stanley Adam Jonas na nedávné zprávě Fordu o zisku.
Haymarket Media Group, vydavatel časopisu Autocar Business, bere vaše soukromí vážně. Naše automobilové značky a B2B partneři by vás rádi informovali prostřednictvím e-mailu, telefonu a SMS o informacích a příležitostech souvisejících s vaší prací. Pokud nechcete dostávat tyto zprávy, klikněte sem.
Nechci od vás slyšet od Autocar Business, jiných B2B automobilových značek nebo jménem vašich důvěryhodných partnerů prostřednictvím:
Čas odeslání: 20. června 2024